Нақш ва Принсипи кори сенсорҳои ҳарорати термистори NTC дар системаҳои идоракунии барқи автомобилӣ

Сенсорҳои ҳарорати термистори NTC (Коэффисиенти Ҳарорат) дар системаҳои идоракунии нерӯи автомобил, пеш аз ҳама барои мониторинги ҳарорат ва таъмини амнияти система нақши муҳим доранд. Дар зер таҳлили муфассали вазифаҳо ва принсипҳои кори онҳо оварда шудааст:

I. Вазифаҳои термисторҳои NTC

1. Муҳофизати аз ҳад зиёд гармӣ
   • Мониторинги ҳарорати мотор:Дар системаҳои идоракунии барқ (EPS) кори тӯлонии муҳаррик метавонад аз сабаби сарбории изофӣ ё омилҳои муҳити зист ба аз ҳад зиёд гармшавӣ оварда расонад. Сенсори NTC ҳарорати моторро дар вақти воқеӣ назорат мекунад. Агар ҳарорат аз ҳадди бехатар зиёд бошад, система истеҳсоли қувваи барқро маҳдуд мекунад ё барои пешгирии осеби мотор чораҳои муҳофизатӣ меандозад.
   • Мониторинги ҳарорати моеъи гидравликӣ:Дар системаҳои барқии электро-гидравликӣ (EHPS), ҳарорати баландшудаи моеъи гидравликӣ часпакро коҳиш дода, кӯмаки роҳбарикуниро паст мекунад. Сенсори NTC кафолат медиҳад, ки моеъ дар доираи кор мемонад ва аз таназзул ё ихроҷи мӯҳр пешгирӣ мекунад.
2. Оптимизатсияи иҷрои система
   • Ҷуброни ҳарорати паст:Дар ҳарорати паст, зиёдшавии часпакии моеъи гидравликӣ метавонад кӯмаки роҳбарикуниро кам кунад. Сенсори NTC маълумоти ҳароратро пешниҳод мекунад, ки ба система имкон медиҳад, ки хусусиятҳои ёрирасонро (масалан, баланд бардоштани ҷараёни муҳаррик ё танзими кушодани клапанҳои гидравликӣ) барои эҳсоси доимии роҳбарӣ танзим кунад.
   • Назорати динамикӣ:Маълумот дар вақти воқеӣ алгоритмҳои назоратро барои баланд бардоштани самаранокии энергия ва суръати вокуниш оптимизатсия мекунад.
3. Ташхиси хатогиҳо ва зиёдатии бехатарӣ
   • Муайян кардани хатогиҳои сенсор (масалан, ноқилҳои кушода/кӯтоҳ), рамзҳои хатогиҳоро ба кор медарорад ва барои нигоҳ доштани функсияҳои асосии идоракунӣ режимҳои бехатарро фаъол мекунад.

II. Принсипи кори термисторҳои NTC

1. Муносибати ҳарорат-муқовимат
   Муқовимати термистори NTC бо афзоиши ҳарорат ба таври экспоненсиалӣ коҳиш меёбад, тибқи формула:

                                                             RT=R0⋅eB(T1-T01)

Дар куҷоRT= муқовимат дар ҳароратT,R0 = муқовимати номиналӣ дар ҳарорати истинодT0 (масалан, 25°C) ваB= доимии моддӣ.

2. Табдилдиҳӣ ва коркарди сигнал
   • Силсилаи тақсимкунандаи шиддат: NTC ба як схемаи тақсимкунандаи шиддат бо муқовимати собит ворид карда шудааст. Тағйирёбии муқовимат ба ҳарорат шиддатро дар гиреҳи тақсимкунанда тағир медиҳад.
   • Табдилдиҳӣ ва ҳисобкунии AD: ECU сигнали шиддатро ба ҳарорат бо истифода аз ҷадвалҳои ҷустуҷӯ ё муодилаи Штейнҳарт-Харт табдил медиҳад:

                                                             T1 =A+Bлн(R)+C(лн(R))3

• Фаъолсозии ҳадди ниҳоӣ: ECU амалҳои муҳофизатиро (масалан, кам кардани нерӯ) дар асоси ҳадди муқарраршуда (масалан, 120°C барои муҳаррикҳо, 80°C барои моеъи гидравликӣ) бармеангезад.
2. Мутобиқшавӣ ба муҳити зист
   • Бастаи мустаҳкам: Маводҳои ба ҳарорати баланд, ба равған тобовар ва ба ларзиш (масалан, қатрони эпокси ё пӯлоди зангногир) барои муҳити сахти автомобилӣ истифода мебарад.
   • Филтркунии садо: Схемаҳои кондитсионерии сигналҳо филтрҳоро барои бартараф кардани дахолати электромагнитӣ дар бар мегиранд.

     

III. Барномаҳои маъмулӣ

1. Мониторинги ҳарорати печи мотории EPS
   • Дар статорҳои мотор барои мустақиман муайян кардани ҳарорати печ, пешгирӣ кардани нокомии изолятсия ҷойгир карда шудааст.
2. Мониторинги ҳарорати гардиши моеъи гидравликӣ
   • Дар роҳҳои гардиши моеъ барои роҳнамоии танзими клапани назоратӣ насб карда шудааст.
3. Мониторинги паҳншавии гармии ECU
   • Мониторинги ҳарорати дохилии ECU барои пешгирии таназзули ҷузъҳои электронӣ.

IV. Мушкилот ва роҳҳои ҳалли техникӣ

• Ҷуброни ғайрихаттӣ:Калибркунии дақиқи баланд ё хаттӣ ба қисмҳо дақиқии ҳисобкунии ҳароратро беҳтар мекунад.
• Оптимизатсияи вақти вокуниш:NTC-ҳои шакли омили хурд вақти вокуниши гармиро кам мекунанд (масалан, <10 сония).
• Устувории дарозмуддат:NTC-ҳои дараҷаи автомобилӣ (масалан, сертификати AEC-Q200) эътимоднокиро дар ҳарорати васеъ (-40 ° C то 150 ° C) таъмин мекунанд.

Хулоса

Термисторҳои NTC дар системаҳои идоракунии нерӯи автомобил имкон медиҳанд, ки ҳароратро дар вақти воқеӣ барои муҳофизат аз гармӣ, оптимизатсияи кор ва ташхиси хатогӣ назорат кунанд. Принсипи асосии онҳо тағироти муқовимати вобаста ба ҳароратро дар якҷоягӣ бо тарҳрезии схема ва алгоритмҳои назорат барои таъмини кори бехатар ва самаранок истифода мебарад. Ҳангоми таҳаввулоти ронандагии худмухтор, маълумоти ҳарорат минбаъд нигоҳдории пешгӯишаванда ва ҳамгироии пешрафтаи системаро дастгирӣ мекунад.